Benzines szakrendelés

 Dönci Hyundai Blogja

LArt Autósiskola

Kia Cee'd Klub

Hyundai Klub város

BmS Szerviz

91 vendég, 0 tag

["Nem a hibáinkból látszik, hogy kik vagyunk.. hanem abból, amit utána teszünk!"]

"Nem a hibáinkból látszik, hogy kik vagyunk.. hanem abból, amit utána teszünk!"

[Procolus]

megjött a Xado.
megvárom ,hogy sárgát mutasson a tankjelző azután bele öntöm a Xado-t és tele tankolok.
ha kifogy újra beszámolok a tapasztalatról .

[Skagen]

Háááát nem tudom, nem hiszem, hogy 2 éves autóba kellene ilyen.

[robikahun]

megjött a Xado.
megvárom ,hogy sárgát mutasson a tankjelző azután bele öntöm a Xado-t és tele tankolok.
ha kifogy újra beszámolok a tapasztalatról .

Motorba,váltóba, csak xado-t használok, szerintem nagyon jó. Üzemanyagba nem próbáltam még mert csak 100 ast tankolok, ezt a másik moslékot nem.

[Procolus]

Háááát nem tudom, nem hiszem, hogy 2 éves autóba kellene ilyen.

szia
17000km van autóba.a könyve azt írja 15000km-ként üzemanyag tisztító adalékot használjunk .
talán nemárt neki....
üzenet összevonva: 2020. Július 10. - 22:44:10

megjött a Xado.
megvárom ,hogy sárgát mutasson a tankjelző azután bele öntöm a Xado-t és tele tankolok.
ha kifogy újra beszámolok a tapasztalatról .

Motorba,váltóba, csak xado-t használok, szerintem nagyon jó. Üzemanyagba nem próbáltam még mert csak 100 ast tankolok, ezt a másik moslékot nem.

szia
én is csak 100pluszos omv maxxmotiont használok.

[nyaki]

Sziasztok, új vagyok itt, ezért még nem jól kezelem a fórumot. Most lehet, hogy választ küldök valakinek, pedig kérdezni szeretnék. Bocsánat!
Most vettünk a feleségemnek egy 2012-es Hyundai I10-et. Lila, gyönyörü.

Az elsö kérdés: kéne hozzá magyar kézikönyv. Csak angolt találtam a neten, 2010-est. Magyarul csak 2014-est, de az már egy másik autó. Tudna valaki bármi ötletet adni?

A második kérdés: kulcs van hozzá, nem távirányítós a vezetö ajtó zárja. Ezért nem tudnak olyan riasztót szerelni bele, ami nyitná a központi zárat. Tehát szerezni kéne egy olyan zárat, ami távirányítóval müködik, azaz motoros. Hol próbálkozzak? Azt sem tudom, hogy gyártottak-e ilyet 2012-ben. Lehet, hogy a motoros zár be sem fér a mostani zár helyére?

Köszönök minden segítséget, ötletet.

 
Anno Matyika tanácsolta, hogy venni kell egy bármilyen távirányítós központi zárat és a készletből egyetlen motort felhasználva, követőmotorkén t kell használni, azaz, az újonnan vásárolt vezérlőtől 2db plusz vezetéket be kell húzni az ajtóba, erre rákötni az utángyártott motort, majd a motort rögzíteni az ajtó belső fémburkolatáho z (talán ez a legbonyolultab b művelet, mert úgy kellene rögzíteni, hogy a motor tolórudazata lehetőleg párhuzamosan mozogjon a kézizár rúdjával) és a tolórúdját rögzíteni a kézizár rúdjához, oszt jó napot. Az enyém már 12 éve így müxik.

[Gomexander]

Sziasztok,
A második kérdés: kulcs van hozzá, nem távirányítós a vezetö ajtó zárja. Ezért nem tudnak olyan riasztót szerelni bele, ami nyitná a központi zárat. Tehát szerezni kéne egy olyan zárat, ami távirányítóval müködik, azaz motoros. Hol próbálkozzak? Azt sem tudom, hogy gyártottak-e ilyet 2012-ben. Lehet, hogy a motoros zár be sem fér a mostani zár helyére?

Köszönök minden segítséget, ötletet.

Én egyszerűen lekötöttem a kulcsos zárszerkezetrő l a mechanikát, így kívülről kulccsal nem is nyitható. (lopásvédelem) A mezei utángyártott központizár motorját pedig az ajtó nyitó/záró gomb mechanikájára kötöttem. Így csak távirányítóval nyitható, az autó. Ez a módszer is már vagy 11 éve működik.

[Predator]

Gyerekek!
Valami nagyon nem klappol az autón!
Több gond is akadt az utóbbi hetekben.
Még nem akarok mélyen lealázni egyes szervizzi dolgozókat,de kehet,hogy komoly problémákra fog fény derülni hamarosan.
Hali.

[Procolus]

Megtörtént a xado használat.
Teli tankhoz raktam.Ki nulláztam a computert. Következő tankolás előtt megnéztem 5.1L/100km volt.
Teli tankoltam és újra nulláztam majd újra tankolás előtt megnéztem ismét 5,1L/100km volt.

Tapasztalat talán kicsit halkabb lett de eddig is csendes volt a fogyi kevesebb lett .Az a bizonyos emelt fordulat megmaradt ....

Szerintem rendszeresen használom majd 15000 km-ként.

[robikahun]

Megtörtént a xado használat.
Teli tankhoz raktam.Ki nulláztam a computert. Következő tankolás előtt megnéztem 5.1L/100km volt.
Teli tankoltam és újra nulláztam majd újra tankolás előtt megnéztem ismét 5,1L/100km volt.

Tapasztalat talán kicsit halkabb lett de eddig is csendes volt a fogyi kevesebb lett .Az a bizonyos emelt fordulat megmaradt ....

Szerintem rendszeresen használom majd 15000 km-ként.

Adalékot még nem használtam, de a xado olaját évek óta használom, na attól lesz igazán csendes a járása, nekem nagyon bejött. Váltóba is tettem , ezt a fecskendőst, szép finoman jár.

[RGábor]

nem ismerem...menn yibe kerül?

[Procolus]

Megtörtént a xado használat.
Teli tankhoz raktam.Ki nulláztam a computert. Következő tankolás előtt megnéztem 5.1L/100km volt.
Teli tankoltam és újra nulláztam majd újra tankolás előtt megnéztem ismét 5,1L/100km volt.

Tapasztalat talán kicsit halkabb lett de eddig is csendes volt a fogyi kevesebb lett .Az a bizonyos emelt fordulat megmaradt ....

Szerintem rendszeresen használom majd 15000 km-ként.

Adalékot még nem használtam, de a xado olaját évek óta használom, na attól lesz igazán csendes a járása, nekem nagyon bejött. Váltóba is tettem , ezt a fecskendőst, szép finoman jár.

Majd ha le jár a garancia akkor majd majd kipróbálom az olajba és a váltóba köszi a tippet.

[nyaki]

Az enyém verdában 270.000km után csere éretté váltak a gyűrűsorok is, mert a szelepszár szimmeringek cseréje nem hozta meg a várt olajfogyás csökkenését.
Milyen márkájú hengerfejtömít ést és gyűrűsort ajánlotok?
Milyen nyomatékkal szükséges meghúzni a hengerfejrögzí tő csavarokat?
 

 
Nos, megtörtént a műtét. A motort szétborítva kiderült, hogy az eddigi olajfogyásokat (már újkora óta kb. 2l-t megevett 10.000km alatt), az 1. henger kipufogószelep szelepvezetőjé nek a repedése, majd részleges letörése okozott. Ebből kifolyólag értelemet nyert az a folyamatos probléma is, hogy az ide betekert gyertyák miért voltak mindig dzsuvásabbak a többinél és miért volt kevesebb a kompressziós nyomás is ebben a hengerben.
Mivel hiányzott a szelepvezető teljes kiálló részének a fele, így ez a szelepszár, himba felőli részének kismértékű elhajlását is okozta, de jelentős és észrevehető működésbeli mechanikai problémát nem okozott. A szelepvezető levált darabját az olajteknőben megtaláltuk. ...szerencsém volt, hogy nem darálta be a vezérműtengely .
Ha már szét lett borítva a motor, cserélve lett a teljes gyűrűsor, a hibás szívószelep és a szelepvezető a szimeringjével együtt, szelepfedél tömítés és a gyertyasor. A szelepek, az olajteknő, a hengerfej teljes takarítást kapott, a szelepfedél és a teljes szívóoldal minden alkatrésze is alaposan ki lett takarítva. ...jó sok dzsuva gyűlt fel bennük az évek és a kilométerek alatt. A szelepülék és a szelepek össze lettek csiszolva. A henger, a dugattyú/csapszeg és a forgattyúsházb an minden alkatrész tökéletes állapotban volt, így ment is vissza minden. Eddig kb. 2000km-t mentem vele és egy deka olaj sem fogyott el!

Viszont találtam egy igen aggasztó dolgot! A menetirány szerinti bal oldalon, a bölcső első kerék melletti külső részén egy jókora lyuk tátong és a rozsdától teljesen oda van egy nagyobb rész. Lehet ezt foltozni vagy csak cserével orvosolható? Ha csere, akkor lehet bölcsőt kapni valahol?
 

[winet]

Sziasztok.
1.3 benzines 2004es Accent minden előjel nélkül nem indul.  Mintha nem kapna anyagot.  Beindul ugyan de 2-3 mp után , v gázadasra megáll.

[nyaki]

 
Ha az indítókulcsot ON állásba teszed és hallod a tápszivattyút működni, de még sincs stabil alapjáratod, akkor az alapjárati motort ki kell szedni és alaposan kitakarítani. Ha mégis van alapjárat, de gázadásra lefullad, akkor a TPS jeladó ellenálláspály ákat meg kellene mérni, mert szakadás esedtén az ECM nem érzékeli a fojtószelep elmozdulását és ezért nem dúsítja a keveréket, de akár a MAP/IAT szenzor is okozhat ilyen jellegű hibát. Ha ezen eszközök rendben vannak, akkor ezek környékén keresni kell a kontakthibát.

[toszeczki]

Sziasztok! Van egy 2010-es Hyundai I 30 1.4 benzines motorral. Nagyon jó kis gép, csak kijött egy fránya baja, mégpedig, hogy az alapjárat 1500-2000 között ingadozik! Mintha játszanék a gázpedállal. Elég jellegzetes hiba jel, szépen megy nem dadog, de az alapjárattal nem tudok egyenlőre mit kezdeni! Nem szeretnék kísérletezni! Tudnátok segíteni mi lehet a gond első körben!!!