Dátum 2009. Május 14. - 17:30:00Mikor, mit kell cserélni, ellenőrizni?
Érvényes: 2002. október 7-tol
E = ellenőrizni
CS = cserélni
Hyundai gépkocsik átvizsgálási technológiája
(benzinmotorral szerelt változatok)
| # |
Leírás x1000 km
hónap |
15
12 |
30
24 |
45
36 |
60
48 |
75
60 |
90
72 |
105
84 |
120
96 |
E |
CS |
| 1 |
Hi-Scan teszt |
E |
E |
E |
E |
E |
E |
E |
E |
0,2 |
|
| 2 |
Motorolaj és -szűrő |
CS |
CS |
CS |
CS |
CS |
CS |
CS |
CS |
|
0,5 |
| 3 |
Levegőszűrő |
E |
CS |
E |
CS |
E |
CS |
E |
CS |
0,1 |
0,2 |
| 4 |
Üzemanyagrendszer tömítettsége |
E |
E |
E |
E |
E |
E |
E |
E |
0,1 |
|
| 5 |
Üzemanyagszűrő |
|
|
|
CS |
|
|
|
CS |
|
0,4 |
| 6 |
Vezérműszíj |
|
|
|
E |
|
CS |
|
|
0,3 |
1,7 |
| 7 |
Gyújtógyertya |
|
|
CS |
|
|
CS |
|
|
|
0,4 |
| 8 |
Ékszíjak |
|
E |
|
CS |
|
E |
|
CS |
0,1 |
0,5 |
| 9 |
Vákuum és szellőztető csövek |
|
E |
|
E |
|
E |
|
E |
0,1 |
|
| 10 |
Hűtőfolyadék |
|
|
CS |
|
|
CS |
|
|
|
0,3 |
| 11 |
Hajtómű olaj |
|
CS |
|
CS |
|
CS |
|
CS |
|
0,3 |
| 12 |
Automata sebességváltó folyadék |
|
|
E |
E |
E |
CS |
|
|
0,1 |
0,3 |
| 13 |
Kuplung és fékpedál holtjáték |
E |
E |
E |
E |
E |
E |
E |
E |
0,1 |
|
| 14 |
Kuplung és fékolaj |
|
CS |
|
CS |
|
CS |
|
CS |
|
0,6 |
| 15 |
Első féknyereg, tárcsa és fékbetét |
E |
E |
E |
E |
E |
E |
E |
E |
0,2 |
|
| 16 |
Hátsó fékszerkezet, kézifék |
E |
E |
E |
E |
E |
E |
E |
E |
0,4 |
|
| 17 |
Kipufogórendszer |
E |
E |
E |
E |
E |
E |
E |
E |
0,1 |
|
| 18 |
Kormányzás és futómű geometria |
E |
E |
E |
E |
E |
E |
E |
E |
0,5 |
|
| 19 |
Féltengely, gumiharangok |
|
E |
|
E |
|
E |
|
E |
0,1 |
|
| 20 |
Kerékcsapágyak |
E |
E |
E |
E |
E |
E |
E |
E |
0,1 |
|
| 21 |
Hűtőrendszer és csövei |
E |
E |
E |
E |
E |
E |
E |
E |
0,1 |
|
| 22 |
Fékcsövek (korrózió) |
E |
E |
E |
E |
E |
E |
E |
E |
0,1 |
|
| 23 |
Légkondi, pollenszűrő (ha beépített) |
E |
E |
E |
E |
E |
E |
E |
E |
0,1 |
|
| |
ÖSSZESEN |
2.8 |
4.1 |
3.6 |
5.3 |
2.9 |
6.8 |
2.8 |
4.9 |
|
|
A normaidő a gépkocsi típusától és felszereltségétől függ.
1: SAE 75W/90, AP1 GL-4, nehézüzemi körülmények esetén 105.000 km-nél csere
2: DEXRON III, nehézüzemi körülmények esetén 105.000 km-nél csere
3: H-1 és Terracan esetében
Hyundai gépkocsik átvizsgálási technológiája
(1.5, 2.0, 2.5, 2.9 CRDI motorral szerelt változatok)
| # |
Leírás x1000 km
hónap |
1
1 |
15
12 |
30
24 |
45
36 |
60
48 |
75
60 |
90
72 |
105
84 |
120
96 |
E |
CS |
| 1 |
Hi-Scan teszt |
|
E |
E |
E |
E |
E |
E |
E |
E |
0,1 |
|
| 2 |
Motorolaj és -szűrő |
CS |
CS |
CS |
CS |
CS |
CS |
CS |
CS |
CS |
|
0,5 |
| 3 |
Levegőszűrő |
|
E |
CS |
E |
CS |
E |
CS |
E |
CS |
0,1 |
0,2 |
| 4 |
Üzemanyagrendszer tömítettsége |
|
|
E |
|
E |
|
E |
|
E |
0,1 |
|
| 5 |
Üzemanyagszűrő |
|
|
CS |
|
CS |
|
CS |
|
CS |
|
0,4 |
| 6 |
Vezérműszíj 1.5 2.0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
CS |
|
4,5 |
| 7 |
Vezérműszíj 2.9 |
|
|
|
|
|
|
CS |
|
|
|
2,5 |
| 8 |
Ékszíjak |
|
|
E |
|
E |
|
CS |
|
E |
0,1 |
0,5 |
| 9 |
Vákuum és szellőztető csövek |
|
|
E |
|
E |
|
E |
|
E |
0,1 |
|
| 10 |
Hűtőfolyadék |
|
|
CS |
|
CS |
|
CS |
|
CS |
|
0,3 |
| 11 |
Hajtómű olaj (mech.váltó + diff.mű) |
CS1 |
|
|
CS |
|
|
CS |
|
CS |
|
0,3 |
| 12 |
Automataváltó olaj (ha aut. beépített) |
|
E |
E |
E |
E |
E |
CS |
E |
E |
0,1 |
0,3 |
| 13 |
Kuplunk és fékpedál holtjáték |
|
E |
E |
E |
E |
E |
E |
E |
E |
0,1 |
|
| 14 |
Kuplunk és fékolaj |
|
E |
CS |
E |
CS |
E |
CS |
E |
CS |
|
0,5 |
| 15 |
Első féknyereg, tárcsa, fékbetét |
|
E |
E |
E |
E |
E |
E |
E |
E |
0,2 |
|
| 16 |
Hátsó fékszerkezet, kézifék |
|
E |
E |
E |
E |
E |
E |
E |
E |
0,4 |
|
| 17 |
Kipufogórendszer |
|
E |
E |
E |
E |
E |
E |
E |
E |
0,1 |
|
| 18 |
Kormányzás, futóműgeometria |
|
E |
E |
E |
E |
E |
E |
E |
E |
0,5 |
|
| 19 |
Fémtengely, gumiharangok |
|
|
E |
|
E |
|
E |
|
E |
0,1 |
|
| 20 |
Kerékcsapágyak |
|
E |
E |
E |
E |
E |
E |
E |
E |
0,1 |
|
| 21 |
Hűtőrendszer és csövei |
|
E |
E |
E |
E |
E |
E |
E |
E |
0,1 |
|
| 22 |
Fékcsövek (korrózió) |
|
E |
E |
E |
E |
E |
E |
E |
E |
0,1 |
|
| 23 |
Felfüggesztés elemei |
|
E |
E |
E |
E |
E |
E |
E |
E |
0,2 |
|
| 24 |
Osztómű olaj1 |
|
|
|
CS1 |
|
|
CS1 |
|
|
|
0,2 |
| 25 |
Szervószivattyú és csövei (szervós) |
|
E |
E |
E |
E |
E |
E |
E |
E |
0,1 |
|
| 26 |
Kardántengely csavarjai2 |
|
|
E2 |
|
E2 |
|
E2 |
|
E2 |
0,1 |
|
| 27 |
Légkondícionáló berendezés (gyári) |
|
E |
E |
E |
E |
E |
E |
E |
E |
0,1 |
|
| |
ÖSSZESEN |
0.5-0.8 |
2.7-3.4 |
4.3-4.7 |
3.0-3.5 |
4.3-4.7 |
2.7-3.0 |
5.0-8.3 |
2.7-3.0 |
4.6-9.5 |
|
|
1: H-1 és Terracan esetében 2: Santafe, H-1, Terracan esetén
Hyundai H-1, H-100 gépjárművek átvizsgálási technológiája
(TCI motorral szerelt változatok)
Érvényes 2004. június 1-től
| # |
Leírás kmx1000 |
10 |
20 |
30 |
40 |
50 |
60 |
70 |
80 |
90 |
100 |
E |
CS |
| 1 |
Motorolaj és szűrő |
CS |
CS |
CS |
CS |
CS |
CS |
CS |
CS |
CS |
CS |
|
0,5 |
| 2 |
Levegőszűrő |
E |
E |
CS |
E |
E |
CS |
E |
E |
CS |
E |
0,1 |
0,2 |
| 3 |
Üzemanyagrendszer tömítettsége |
|
E |
E |
E |
E |
E |
E |
E |
E |
E |
0,1 |
|
| 4 |
Üzemanyagszűrő |
|
|
CS |
|
|
CS |
|
|
CS |
|
|
0,4 |
| 5 |
Szelephézag |
|
E |
|
E |
|
E |
|
E |
|
E |
0,9 |
|
| 6 |
Előbefecskendezés |
|
E |
|
E |
|
E |
|
E |
|
E |
0,2 |
|
| 7 |
Vezérműszíj |
|
|
|
|
|
E |
|
|
CS |
|
0,3 |
1,7 |
| 8 |
Ékszíjak |
E |
E |
E |
E |
E |
CS |
E |
E |
E |
E |
0,1 |
0,5 |
| 9 |
Alapjárat |
|
E |
|
E |
|
E |
|
E |
|
E |
0,1 |
|
| 10 |
Porlasztó csúcsok (füstölés mérés) |
|
E |
|
E |
|
E |
|
|
|
E |
0,1 |
|
| 11 |
Hűtőfolyadék |
|
|
|
CS |
|
|
|
CS |
|
|
|
0,3 |
| 12 |
Sebességváltó és közlőmű foly. |
|
E |
|
CS |
|
E |
|
CS |
|
E |
0,1 |
0,3 |
| 13 |
Automata sebességváltó foly. |
E |
E |
E |
CS |
E |
E |
E |
CS |
E |
E |
0,1 |
0,3 |
| 14 |
Differenciálmű olaj |
|
E |
|
CS |
|
E |
|
CS |
|
E |
0,1 |
0,3 |
| 15 |
Kuplung és fékpedál holtjátéka |
E |
E |
E |
E |
E |
E |
E |
E |
E |
E |
0,1 |
|
| 16 |
Kuplung és fékolaj tartály |
E |
E |
E |
E |
E |
E |
E |
E |
E |
E |
0,1 |
|
| 17 |
Kuplung és fékolaj |
|
|
CS |
|
|
CS |
|
|
CS |
|
|
0,6 |
| 18 |
Első fékbetét |
E |
E |
E |
E |
E |
E |
E |
E |
E |
E |
0,1 |
|
| 19 |
Első féknyereg és tárcsa |
|
E |
|
E |
|
E |
|
E |
|
E |
0,1 |
|
| 20 |
Hátsó fékszerkezet |
|
E |
|
E |
|
E |
|
E |
|
E |
0,4 |
|
| 21 |
Kézifék |
E |
E |
E |
E |
E |
E |
E |
E |
E |
E |
0,2 |
|
| 22 |
Keréknyomás |
E |
E |
E |
E |
E |
E |
E |
E |
E |
E |
0,1 |
|
| 23 |
Kipufogórendszer |
E |
E |
E |
E |
E |
E |
E |
E |
E |
E |
0,1 |
|
| 24 |
Kormánymű működése,tömítettség |
E |
E |
E |
E |
E |
E |
E |
E |
E |
E |
0,1 |
|
| 25 |
Futómű rögzítések |
|
E |
|
E |
|
E |
|
E |
|
E |
0,1 |
|
| 26 |
Kerékcsapágyak |
|
E |
|
E |
|
E |
|
E |
|
E |
0,2 |
|
| 27 |
Hűtőrendszer és csövei |
E |
E |
E |
E |
E |
E |
E |
E |
E |
E |
0,1 |
|
| 28 |
Fékcsövek (korrózió) |
E |
E |
E |
E |
E |
E |
E |
E |
E |
E |
0,1 |
|
| 29 |
Biztonsági övek és rögzítésük |
|
|
E |
|
|
E |
|
|
E |
|
0,1 |
|
| 30 |
Világítás |
|
E |
|
E |
|
E |
|
E |
|
E |
0,1 |
|
| |
ÖSSZESEN: |
1,7 |
4,2 |
3,0 |
5,2 |
1,9 |
6,0 |
1,9 |
4,9 |
4,8 |
4,4 |
|
|
A normaidő a gépkocsi típusától és felszereltségétől függ.
1: SAE 75W/90, AP1 GL-4, nehézüzemi körülmények esetén 105.000 km-nél csere
2: DEXRON III, nehézüzemi körülmények esetén 105.000 km-nél csere
3: H-1 és Terracan esetében
|